Umzug von Berlin nach Stuttgart

Warum es hier keine Tagesvariante gibt

Bei 635 Kilometern ist die Frage nach einer Tagesfahrt schnell beantwortet. Allein die Fahrt beansprucht mit Pflichtpause rund sieben Stunden. Danach bliebe für Entladung, Aufbau und Rückfahrt kein zulässiger Spielraum mehr. Wir bieten für Stuttgart deshalb nur den Zwei-Tage-Plan an, und zwar von vornherein und nicht als Notlösung.

Das klingt nach mehr Aufwand, macht die Sache aber ruhiger. Am Vorabend wird in Berlin geladen, am nächsten Morgen zwischen 05:00 und 06:00 Uhr geht es los, am Nachmittag steht der Wagen in Stuttgart. Entladung und Möbelaufbau laufen ohne den Druck, dass die Besatzung noch 635 Kilometer vor sich hat. Am Folgetag fährt das Team zurück.

Die Übernachtung ist im Festpreis enthalten und erscheint nicht als eigener Posten auf der Rechnung. Was Sie im Angebot lesen, ist der Betrag, den Sie zahlen.

Der Weg über Nürnberg

Die übliche Route nutzt die A9 bis in den Raum Nürnberg, dort die A6 nach Westen und ab dem Weinsberger Kreuz die A81 nach Süden bis Stuttgart. Zwei Wechsel, drei Autobahnen, und im letzten Drittel eine spürbare Zunahme des Verkehrs.

Der schwerste Teil ist derselbe wie bei der Fahrt nach München: die Steigungen im Frankenwald zwischen Hof und Bayreuth. Ein voll beladener LKW ist dort langsamer als der übrige Verkehr, das kostet Minuten, nicht Stunden. Planen muss man es trotzdem.

Auf der A6 und A81 kommt Baustellenverkehr dazu, der sich von Jahr zu Jahr verschiebt. Wir prüfen die Lage kurz vor dem Termin und legen die Route erst dann fest. Bei einer Strecke dieser Länge ist eine Umleitung von dreißig Kilometern kein Drama, eine Vollsperrung im Berufsverkehr dagegen schon.

Der Stuttgarter Kessel ist das eigentliche Thema

Stuttgart liegt in einem Talkessel, und die Wohnlagen ziehen sich die Hänge hinauf. Das ist landschaftlich reizvoll und für einen Umzugswagen die größte Herausforderung unter allen zehn Zielen, die wir anfahren. Schmale Wohnstraßen mit starkem Gefälle, enge Kurven und Grundstücke, die über Treppen erschlossen sind, kommen dort regelmäßig vor.

Praktisch heißt das: Bevor wir ein Angebot machen, klären wir, ob ein 21-Kubikmeter-LKW bis vor die Tür kommt. Wenn nicht, gibt es zwei Wege. Entweder wird auf einen kleineren Transporter mit 12 Kubikmetern umgeladen und im Pendelverkehr zugestellt, oder es entsteht ein langer Abtrageweg, der zusätzliche Kräfte braucht.

Beides kostet Zeit, und beides muss vor dem Termin feststehen und nicht danach. Deshalb fragen wir bei Stuttgarter Adressen nach Straßenbreite, Gefälle und der Frage, ob ein Lieferwagen dort schon einmal gehalten hat. Diese Auskunft bekommen Sie meistens vom Vermieter oder von den künftigen Nachbarn.

Hinzu kommt die Umweltzone. Stuttgart lässt nur Fahrzeuge mit grüner Plakette in das Stadtgebiet, unsere Wagen erfüllen diese Vorgabe.

Wo Sie bei der längsten Strecke sparen

Je weiter die Fahrt, desto mehr lohnt es sich, das Volumen vorher zu senken. Ein Kellerregal, das in Berlin nur Platz belegt, fährt sonst 635 Kilometer mit und wird in Stuttgart wieder abgestellt.

• Vor dem Umzug aussortieren, Entsorgung rechnen wir ab 15 € je Stunde ab
• Beiladung prüfen, sie spart auf dieser Strecke von allen zehn Zielen am meisten
• Für die Fernstrecke gekaufte Kartons zu 1,80 € je Stück nehmen, der Leihpreis von 0,90 € je Woche lohnt nur innerhalb Berlins
• Küchenaufbau erst nach dem Umzug beauftragen, ab 249 €, damit der Zustelltag nicht überfrachtet wird
• Termin außerhalb des Monatswechsels wählen, dann sind Fahrzeuge und Kräfte besser verfügbar