Umzug von Berlin nach Frankfurt am Main

Eine Strecke mit Wechseln statt einer durchgehenden Autobahn

Anders als die Fahrten nach München oder Dortmund führt der Weg nach Frankfurt über drei Autobahnen. Zuerst die A9 nach Süden bis zum Hermsdorfer Kreuz, dann die A4 nach Westen durch Thüringen und Nordhessen, schließlich über die A5 nach Süden ins Rhein-Main-Gebiet.

Jeder Wechsel ist ein potenzieller Zeitfresser, weil sich an den Kreuzen Verkehrsströme bündeln. Der Bereich um das Hattenbacher Dreieck in Hessen, wo Nord-Süd- und Ost-West-Verkehr aufeinandertreffen, ist dafür ein bekanntes Beispiel. Wir kalkulieren die Fahrzeit deshalb nicht nach Kilometern, sondern mit Zuschlag für diese Punkte.

Der letzte Abschnitt ist der kritischste. Das Frankfurter Kreuz gehört zu den meistbefahrenen Autobahnkreuzen Europas, und wer dort zwischen 15:00 und 19:00 Uhr ankommt, verliert leicht eine Stunde. Genau deshalb legen wir die Abfahrt in Berlin auf 05:00 Uhr und nicht auf 08:00 Uhr.

Der Vorabend ist bei dieser Strecke der Hebel

Damit die frühe Abfahrt funktioniert, muss der Wagen am Abend zuvor voll sein. Unser Betrieb hat bis 23:00 Uhr geöffnet, und für Abendtermine berechnen wir keinen Aufschlag. Das ist bei Frankfurt kein netter Zusatz, sondern die Grundlage der ganzen Planung.

1. Beladung in Berlin am Vorabend, Start meist zwischen 17:00 und 18:00 Uhr
2. Übernachtung des beladenen Fahrzeugs auf unserem Gelände
3. Abfahrt um 05:00 Uhr, Pflichtpause nach viereinhalb Stunden
4. Ankunft in Frankfurt zwischen 11:00 und 13:00 Uhr, vor dem Nachmittagsverkehr
5. Entladung und Aufbau am Nachmittag, Rückfahrt oder Übernachtung je nach Menge

Umweltzone und Hochhäuser

Frankfurt hat eine Umweltzone, die nahezu das gesamte Stadtgebiet abdeckt. Nur mit grüner Plakette darf ein Fahrzeug einfahren. Unsere Wagen erfüllen das, für Sie ist es dann relevant, wenn Sie zusätzlich einen Mietwagen einsetzen wollen.

Die Frankfurter Besonderheit liegt aber woanders. In vielen neueren Wohnhäusern und in allen Hochhäusern läuft der Zugang über eine Hausverwaltung oder einen Concierge. Der Lastenaufzug muss vorab reserviert werden, oft für ein festes Zeitfenster, und die Ladezone in der Tiefgarage hat eine begrenzte Durchfahrtshöhe. Ein 21-Kubikmeter-LKW passt dort in aller Regel nicht hinein.

Wir brauchen deshalb für Frankfurter Zieladressen mehr Vorabinformationen als anderswo: Wer ist der Ansprechpartner im Haus, gibt es ein reserviertes Zeitfenster, wo genau darf gehalten werden, und wie hoch ist die Einfahrt. Diese fünf Minuten am Telefon sparen vor Ort leicht zwei Stunden.

Beiladung oder eigener Wagen

Frankfurt ist ein klassisches Ziel für Berufseinsteiger und Versetzte, die zunächst mit wenig Gepäck kommen. Wenn Ihr Hausstand unter zehn Kubikmeter bleibt, ist eine Beiladung fast immer günstiger als eine Pauschale, weil Sie nur den genutzten Laderaum bezahlen.

Die Gegenrechnung ist der Termin. Beiladung heißt Zeitfenster statt Datum. Wenn der Arbeitsvertrag am Ersten beginnt und die Möbel am Ersten da sein müssen, nehmen Sie besser den festen Termin und zahlen die Pauschale.

Für die Zeit dazwischen gibt es die dritte Möglichkeit: Wir lagern ein, ab 9 € am Tag für eine Box mit 5 Kubikmetern, und stellen später zu, ab 89 € je Fahrt. Das ist besonders dann sinnvoll, wenn Sie in Frankfurt erst eine Zwischenwohnung haben und die endgültige Adresse noch nicht feststeht.